我们回首2014年电线电缆行业取得的成绩 ，发明特种电缆已经成为海内电线电缆行业的生长重点 ，这也是我国电线电缆行业转型升级的详细体现 ，凭证现在国产特种电缆的生长势头来看 ，有望通过研发与生产特种电缆组件来实现中国电缆工业由大变强的华美转身。
据相识 ，2013年天下规模以上特种电缆企业实现利润总额约在120亿元左右 ，今年虽未有权威的数字宣布 ，可是笔者预计利润总额应将增添至450亿左右。同样也是由于中国本土电缆生产企业鼎力大举研发和生产特种电缆 ，将有望改变中国电缆业利润率居低不上的逆境。相较于古板电缆产品利润率低至3%左右的凄凉情形 ，特种电缆产品销售利润率却能坚持在20%左右 ，近乎低端电缆产品的6倍！
而若是剖析特种电缆在中国的生长之路 ，我们将发明这既顺应了市场生长纪律 ，也是时势所“逼”。近年来 ，中低端市时势临严重的产能过剩、恶意竞争等问题 ，一直挤压利润率 ，同时低价竞争、低质竞争征象频发 ，由此对电缆生产企业以致整个电缆行业都带来极大的负面影响。再加上我国轨道交通、再生能源、特高压迎来大的生长 ，关于特种电缆产品的需求激增 ，因此一些具有资金实力与手艺实力的大型生产企业最先加大研发投入本钱 ，从而与外洋入口电缆产品竞争 ，抢占高端市场。
详细从市场角度来看 ，都会轨道交通作为支持都会正常运行的大动脉 ，近年来生长迅速。十几年前 ，地铁还只是北上广等少数都会的“景物线” ，但90年月后 ，中国许多都会在轨道交通建设上生长迅速。因此有专家说中国都会轨道交通生长用15年走过了蓬勃国家100年的生长历程 ，轨道交通的手艺和装备也从原来的依赖入口走向自主化、国产化开发。这使得轨道装备的市场远景重大 ，已经向建设健全工业链生长 ，许多企业都希望进入装备的生产和供应领域。
阻止到2013年底 ，中国大陆已有36座都会获得国家批准建设轨道交通线路 ，其中19 座都会已有线路建成并开通运营 ，运营里程达2500公里。中国已进入都会轨道交通快速平稳生长阶段 ，轨道交通建设热潮将会至少再一连10年。据中国轨道交通网调研显示 ，2014年中国大陆获批的36座都会都有轨道交通线路在主要建设 ，其中将有22座都会36条新线路开工 ，包括：北京、上海、广州、深圳、石家庄、杭州、合肥、青岛、常州、无锡、厦门、佛山、武汉、长沙、南昌、西安、重庆、成都、昆明、沈阳、大连、哈尔滨 ，辐射天下大部分区域 ，总里程达927公里 ，总投资达5022亿元。2014年长沙、宁波、无锡也将开通运营各自的第一条地铁线路 ，中国运营地铁都会抵达22座 ，运营里程将达3000公里。
由此可见 ，天下各都会都在起劲打造轨道交通 ，给特种电缆市场带来新的生气与活力 ，也一定水平上推动了中国本土电线电缆研爆发产企业高度重视轨道交通用电缆的研发与生产 ，并依附着“近水楼台先得月”的先天优势 ，从而挣脱利润率低、竞争烈的中低端市场。并且最为值得庆祝的是 ，针对一些采购单位偏幸入口产品的征象 ，国家也出台了响应的文件来榨取这种歧视行为 ，这十分有利于中国制造的及格产品 ，能够顺遂突破私见的阻碍而顺遂进入市场。
虽然 ，除了利好因素外 ，也有许多方面在制约着中国特种电缆行业 ，好比只管国家发文要求采购单位榨取戴着有色眼镜看国产电缆产品 ，可是在现实的操作当中 ，依然不乏泛起变相的歧视征象。另外 ，特种电缆料的含金量不高也造成中国特种电缆生产本钱较高 ，其中大大都的特种质料仍需入口。
国产电缆料质量电缆料看似不是影响线缆产品质量的要害 ，着实业内人士都知道电缆料在线缆质量上所占的分量。电缆料质量波动大已成为电缆生产企业质量提升的瓶颈 ，提升电缆原质料质量已成为一大重点。国家电线电缆质量监视磨练中心主任吴长顺一经果真体现 ，从对平时样品检测发明 ，由于原质料缺乏格导致电线电缆产品缺乏格约莫占40%左右。由此反应出海内电缆料质量堪忧。从电缆料手艺刷新自己来看 ，包括树脂合成、配方、辅助质料、工艺以及对装备的要求等方面。这些刷新对提高电线电缆产品质量、寿命、经济效益（包括制造或使用）均有一定的起劲的意义。
总而言之 ，中国特种电缆迎来大的生长是时势所趋 ，同时也是时势所逼�？上驳氖� ，短短几年间 ，中国本土的特种电缆工业生长迅速 ，尤其是在国家相关部分的鼎力大举支持下 ，更是如日中天。同时 ，期待着特种电缆生产企业去解决的难题依然尚有许多 ，有市场的因素也有研发的因素 ，有上游的因素也有质量控制等因素。
