9月23日，国务院总理李克强召开国务院常务聚会，聚会的一项内容是安排加速电动汽车充电基础设施和都会停车场建设�＞刍嵋晕�，建设电动汽车充电基础设施，是生长新能源汽车工业的主要包管。
9月19日，国家工业和信息化部(以下简称工信部)网站也发文《电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查》，该文标记着我国充电接口标准修订事情取得了主要的希望。
从政策层面来看，我国新能源汽车工业已上升至国家战略。近两年来，涉及到工业和地方各环节的细化政策都在麋集加速出台，政策推动简直定性包管了新能源汽车工业的高速生长。而充电桩作为新能源汽车工业生长的条件和基石，随着新能源汽车工业步入快车道生长，也越来越受到社会各界的重视和资源的亲睐，大规模投资和建设新能源充电桩的热潮也将真正来临。
政策利好 充电桩市场眉目初现
“一是把都会合理妄想结构和建设停车场团结起来，加速配建充电桩、都会充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留装置充电设施的比例应抵达100%，大型公共修建物、公共停车场不低于10%。”9月23日国务院常务聚会确定。
对充电设施行业而言，建设妄想和政策的出台，是加速充电桩建设的催化剂。工信部数据显示，阻止2014年年底，我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个，而2014年我国新能源汽车产销量已达8.39万辆，工信部8月5日宣布的数据进一步显示，仅今年7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增添了2.5倍，充电设施供需之间的矛盾日益突出。
在政策的推动下，我国的充电桩数目正在快速增添。以北京为例，阻止今年9月，全市累计已建成1500余个社会公用充电桩，现在已有1000多根投入使用，其中50%以上漫衍在四环路以内，60%以上结构在五环路以内。
凭证《电动汽车充电基础设施建设妄想》草案，我国到2020年充换电站数目需抵达1.2 万个，充电桩抵达450 万个;电动汽车与充电设施的比例靠近标配的1:1。在上述要求下，预计未来五年海内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望抵达1260 亿元;充电桩(站)工业年利润可达18-27 亿元。
随着充电设施市场的逐步升温，业界预计，我国将突破充电桩的推广瓶颈，迎来爆发点。业内人士体现，对充换电装备手艺和生产来说，行业准入的壁垒并不高，但充电设施市场的总容量相对有限，同时，随着“互联网+”的与充电桩建设的融合，未来，智能化、人性化的充电桩建设将成为趋势。因此，提早结构，快速生长成为充电设施行业未来的生长趋势。
放宽准入 充电桩市场引入竞争
事实上，9月23日的国务院常务聚会明确体现，将都会合理妄想结构和建设停车场团结起来，提出要加速配建充电桩、都会充换电站、城际快充站等设施。不但云云，聚会还亮出硬行动，要求新建住宅停车位建设或预留装置充电设施的比例应抵达100%，大型公共修建物、公共停车场不低于10%。
业内专家体现，此次聚会旨在放宽准入，勉励民资以独资、PPP等方法加入。即企业和小我私家均可投资建设公共停车场，原则上差池泊位数目做下限要求。与此同时，还将加大财税、金融、用地、价钱等政策帮助，通过企业债券、专项资金等方法支持充电设施和停车场建设。
此前，各地方政府也起劲出台相关政策推动充电桩建设。现在年5月，上海市正式宣布《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行划定》，要求在住宅小区、办公场合、公共停车位、蹊径停车位、高速路等区域加速充电桩建设，并对充电设施建设给予土地政策支持。
北京市科委新能源与新质料随处长许心超体现：“充电桩建设方面，现在国家电网占70%，社会力量最先介入，民营资源建桩的速率比预想快得多。”
现在，诸多民营资源已进入充电桩建设领域。随着民营资源的注入，充电基础设施建设有望爆发 “鲶鱼效应”，将加速行业竞争，有利于手艺的立异和服务的提升，同时，将促举行业的优胜劣汰，推动行业龙头企业的泛起，有利于行业标准的规范和推广。但有专家也同时指出，推动民营资源加速进入充电建设领域，施展其起劲性的同时，怎样规范其生长也应引起相关部分的重视。
